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LNG儲罐國產化可行性分析

更新時間:21/01/12 13:30:01     來源:www.kshkdn.com
    儲罐的建設是LNG產業鏈的“陸上起點,海上終點”。現在的在LNG儲罐內,材料多為9%為鎳鋼,生產與施工成本都很高,并且施工工序極為復雜,相比之下,內罐采用混凝土材質的LNG儲罐,材料很容易達到本土化,施工工期短,造價費用低。而全混凝土LNG儲罐現在已經在國外建成先例,但國內依然未展開相關研究。
    全混凝土LNG儲罐并不是一個全新概念,截止至2004年,世界上已有9座全混凝土LNG儲罐。起初的一座建在巴塞羅那,從1969年服役至今,美國已經出具了相應的設計規范。在20世紀70年代至80年代,人們對全混凝土LNG儲罐有所研究。但因當時的液化天然氣市場較小,LNG儲罐的投資建設計劃少,加上當時也缺少對低溫下混凝土特性的了解,因此對于這種新型LNG儲罐的研究也是少之又少,這也造成對全混凝土罐研究斷層。目前隨著全球能源的緊張,類似于天然氣等清潔、廉價能源重新獲得青睞,其中LNG儲罐的投資建設也在蓬勃發展。對全混凝土LNG儲罐進行研究,有利于LNG產業發展。
    對于全容罐來講,全混凝土罐的主要特點是內、外罐,全部采用混凝土材料,內罐罐壁與底板材料采用預應力混凝土,內罐無熱角保護,罐壁與底板整體澆筑。外罐罐壁設有防潮層,外罐罐底鋪設聚酯薄膜面層。
    為了可以進一步滿足后張拉的要求,全混凝土LNG儲罐的環形空間比內罐為9%鎳鋼罐的環形空間更大。
    編輯:Y
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